自然吸气发动机的工作环境不像涡轮增压发动机那么恶劣，对机油的使用标准也就没有那么苛刻。因此无论是半合成机油还是全合成机油，甚至是矿物油都可以使用。全合成机油肯定比半合成好，对发动机保护效果更好，虽然单次保养成本高，但是换油周期也更长，综合来看与半合成机油的成本相差不大。如果很难做选择，那么就按照厂家用户手册上的用油标准去选择，因为汽车厂家对自己的发动机最为了解，所以按照厂家要求肯定肯定不会出现问题。
自然吸气发动机是最成熟的发动机，因此保养成本也相对比较低。涡轮增压发动机对机油的用油标准很高，一般都是建议使用全合成机油。这是因为涡轮增压发动机工作时温度更高，发动机转速更高，因此就需要更高级别的机油来保护发动机。
自然吸气发动机没有涡轮增压器，所以对机油的要求会比较低，我们可以看到很多原厂机油都只是矿物油。如果我们一直在4S店保养，使用原厂的机油那就不需要考虑换什么机油更好的问题，因为原厂机油可能不是最好的，但无容置疑是更适合车辆使用的机油。但是事实上很多车辆过了三年质保期就会选择在外面保养，在外面保养肯定是用不到原厂机油，但是选择性更多。
我们自己选择机油的时候，即使原厂机油是矿物油，我们也更倾向于使用半合成或者全合成机油。
如果只是满足发动机正常工作需求那么半合成甚至矿物油就足够，但是如果想得到更多的保护效果或者驾驶体验，那么我们可以选择全合成机油。
普通车主对机油等级都不会陌生，我们经常说SM、SN级别就是不同级别的机油。机油分为矿物油、半合成机油、全合成机油，矿物油的杂质含量最多，因此性能最不稳定，全合成机油是一种全人工合成产品，杂质含量极低，所以性能最稳定。市场上的矿物油一般都是SL级别，半合成机油有SL、SM级别，全合成机油有SM、SN级别。
由于不同级别的机油性能稳定性不同，所以换油周期也就各不相同。
矿物油的换油周期一般是要求6个月，或者行驶里程5000公里；半合成机油的换油周期一般是9个月，或者行驶里程7500公里；全合成机油的换油周期一般是12个月，或者行驶里程10000公里。对于换油周期可以适当延长，但是不建议过度使用，因为无论是多好的机油，都会有一定的使用寿命，即使车辆平时很少行驶，机油也会自然老化。
除了行驶里程和自然老化会影响机油使用寿命，发动机运转的时间、转速、负荷以及温度也会影响到机油的使用寿命。
理论上矿物油的使用寿命为100-150个小时，半合成机油为150-200个小时，全合成机油的使用寿命为200-300个小时。
可以通过具体的数据来帮助理解机油的使用寿命与行驶里程之间的关系，也就可以知晓发动机工况对机油的影响。
我们选择两辆同样的自然吸气发动机汽车作为比例，假设两辆车加入新机油前所有性能都是一样，也就是双胞胎车辆的意思。这时同时加入最好的同一种全合成机油，这款机油的使用寿命为300个小时。
A车加入新机油后，以行驶高速公路为主，300个小时的平均车速为80公里/小时。B车加入新机油后，以行驶城市道路为主，300个小时的平均车速为30公里/小时。
根据计算得出A车在机油有效使用寿命内用行驶里程达到了24000公里，但是B车速度只有9000公里。可见在同等条件下，不同的工况对换油周期的影响非常大，正因如此就导致了不同车主对全合成机油的换油周期的不同见解。
那么如果我们给上面两辆车加不同机油，比如A车加半合成机油，选用比较差的，有效使用寿命只有150个小时。还是按照平均车速80公里/小时行驶，总里程为12000公里。B车所加机油还是保持全合成，平均车速还是30公里/小时，总里程还是9000公里。
经过对比可以看出，机油的换油周期需要与发动机实际工况结合起来执行，如果在工况相同的情况下，那么全合成机油的换油周期会更长。
全合成机油虽然比半合成机油价格更贵，但是综合几个周期来计算，用油成本其实差不多。
比如半合成机油按照7500公里为一个换油周期，全合成机油按照10000公里为一个换油周期。假如你的车一年行驶10000公里，那么行驶3年时间，使用半合成机油换了4次机油，全合成机油换了3次机油，其实用油成本相差不大。
车辆正常行驶都会按照厂家规定的换油周期去保养，但是现在很多汽车平时很少开动，一年连5000公里都行驶不到，如果按照行驶里程进行保养，那么即使使用最差的矿物油也没到换油周期。按厂家规定这时应该按照使用时间作为换油周期，事实上严格遵守的并不多。
之所以厂家会有两种换油周期的建议，就是因为机油除了在发动机运转时会有损耗，也会受到环境影响而变质氧化。
空气中的水份影响质量合格的机油含水量不会超过3%，但是空气里面含有一定水份，时间久了就会融入机油，机油含水量过高后就会致使机油里面的添加剂效果变差，从而影响机油的性能。
空气中的氧气影响空气的主要成分就是氧气，机油开封后与空气接触就会缓慢自然氧化。在阳光照射或者环境温度升高的时候，氧气会加快与机油内的添加剂发生氧化反应。添加剂发生氧化后会慢慢失效，机油的性能也就随之衰减。
空气中的灰尘影响空气中或多或少都会有一定的灰尘，特别是一些空气质量比较差的城市。当空气中灰尘混入机油之中，就相当于增加了机油的杂质含量，对机油的润滑性能和密封性能造成一定影响。
如果你的车平时行驶里程较少，又没有按照使用时间进行换油，那么也可以通过对机油的自检来判断机油是否需要更换！
通过机油颜色进行判断在车辆长时间没有启动的冷车状态下，你可以打开发动机盖，在发动机边上找到机油尺位置。然后把机油尺抽出来，然后让机油尺上的机油滴在白纸上，如果白纸上呈现的机油颜色是透明的黄色或者淡黄色，那么机油就不需要更换。如果机油颜色呈现为褐色或者接近黑色，那么就应该更换机油。
机油尺刻度线判断机油除了变质以外，还会有自然损耗。有的时候驾驶过于激烈或者有漏油以及烧机油问题时，就会加快损耗。这时你也可以通过机油尺上的刻度线进行判断，如果接近或者低于最低刻度线，那么就产生需要更换机油。
最后总结：建议自然吸气发动机最好也使用全合成机油，单次保养成本换可能会高一些，但是综合起来价格也差不多。无论使用哪种机油，建议严格遵守各级别机油的换油周期！
