7月30日，福特汽车（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，其将于8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特探险者汽车，共计44333辆。
根据市场监管总局的官网显示，本次召回范围内的车辆由于设计原因，当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。福特汽车（中国）将为召回范围内的车辆免费更换改进后的后车轮前束连接臂并调整车轮定位，以消除安全隐患。
此前据外媒报道，福特汽车公司曾在今年6月中旬表示，因后悬架存在安全隐患，将在美国召回120万辆探险者SUV，而除了在美国召回120万探险者外，福特还将在加拿大和墨西哥召回约2.8万辆该车型。
众所周知，悬架是连接车身、车架、车轮的装置，负责传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且还起到缓冲路面给车身带来的震动，保证车辆能够平顺行驶的作用。而悬架系统一旦出现问题将会对车辆造成较大的安全隐患，近年来已有多家车企因该原因进行了召回。中国汽车质量网投诉平台也曾收到相关车主针对该问题的投诉，其中一位来自上海的车主表示，其在2015年底购买的福特探险者就因车辆出现异响等问题在4S店进行检修后发现其拉杆已断裂。
此次召回中，福特在公告里表述是因设计问题导致后悬架的相关部件在一定条件下存在断裂风险。从其所传达的内容来看，福特直接承认了其车辆相关结构设计有问题，没有将召回的“锅”甩给供应商，但全球范围内多达上百万辆的召回数还是够福特“喝一壶”的。不过这也再次给各汽车生产企业提个醒，除了应严把生产制造等环节的质量关外，在车辆的设计之初更要加强责任意识，做实做足过程控制，为消费者提供更为安全的车辆。
对于此次召回，福特汽车（中国）和其全国各经销商，将通过挂号信、短信、电话等方式通知相关车主，安排免费维修。同时，中国汽车质量网也建议福特探险者的相关车主应密切关注召回信息，尽快与本地经销商取得联系，及时修复车辆，避免因此造成不必要的损失。
