从官方获悉，长城汽车2022年上半年营收621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。长城汽车单车平均售价12.12万元，同比增长20.27%。
2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。在混动领域，长城汽车确立多架构并行。在全球率先推出两挡双电机混联柠檬混动DHT，成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，具备全场景、全速域、高性能、高效能优势。
氢能方面，长城旗下未势能源自主研发“氢动力系统”，成为领先车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%。在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。
纯电动路线规划上，长城汽车在电池技术方面布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。
海外方面，今年1-6月长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%。今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。在东盟市场，长城汽车积极布局新能源产品矩阵。
近期，马来西亚子公司正式成立，不仅意味着长城汽车正式进军马来西亚市场，也是长城汽车在东盟市场实力进阶之举。长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略，坚持以用户为中心，充分结合本土经验，快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品，满足用户多场景、个性化需求。今年，坦克品牌迎来首次出海，并且长城汽车也迎来海外销售整车累计突破100万辆里程碑。
面向未来，高端化、全球化、智能化、新能源仍将是长城汽车经营业绩持续增长的关键动能。2022年下半年，面对原材料价格上涨、芯片供应短缺、新一轮科技革命开启等挑战，长城汽车将加速全球化、加快芯片产业布局，推动产品矩阵持续完善、科技研发实力进一步精进。
