近日，有新闻称长安汽车即将推出长安新CS55车型，这款新车在表面、内饰、配置等各方面进行了周全升级，搭载了智能先辈的IACC集成式自适应巡航体系，具备ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、主动减速过弯、智能限速辅助等多种功能。在新车上市前夕，我们有幸对长安汽车智能测试匹配工程师杨老师进行了采访，提前了解到了新车的相干技术信息，我们一路来看一下。
Q1.杨老师，您好，请问长安新CS55的车型亮点有哪些？
杨：长安新CS55的第一个车型亮点表现在车型表面的升级，在这款车型上我们首次采用了黑曜石星芒格栅的设计，通过流光黑工艺的处理，让整车前脸呈现出不一样的视觉结果。第二个车型亮点表现在内饰的升级，液晶中控屏搭载全新UI界面设计，方向盘也采用了全新的设计。第三个车型亮点表现在新车的科技配置上，新CS55首次搭载了IACC集成式自适应巡航体系，也就是L2级的主动驾驶功能。
Q2.IACC集成式自适应巡航体系有哪些重要功能？
杨：IACC集成式自适应巡航体系重要有以下几个功能：第一个是ICA单车道智能辅助驾驶，在0-130 km/h速度范围内，都可以通过识别车道线，使车辆保持在行车道中心稳固行驶；第二个是TJA交通拥堵辅助，在没有车道线或交通拥堵的情况下，可以使车辆追随前车行驶；第三个是主动减速过弯，过弯时过识别前方弯道大小，智能控制过弯车速；第四个是智能限速辅助，通过摄像头识别限速标志，驾驶员确认后主动设定为巡航速度，避免超速；此外还有场景重构、语音控制巡航速度等功能，可为车主带来更便捷的驾乘体验。
Q3.开发IACC集成式自适应巡航体系的初衷是什么？
杨：开发IACC集成式自适应巡航体系的初衷是为了给驾驶员减轻驾驶负担、提拔行车安全性，有了这个配置，新CS55可以真正地实如今特定环境下解放双手双脚，而不必忧虑在这个阶段中车辆的行驶出现题目。在IACC体系运行时，只需通过轻微转向/踏板来接管体系，即可恢复驾驶员对车辆的控制权。IACC体系的诞生，能帮助车主更舒适、更便捷、更安全地到达目的地。
Q4.在IACC体系的研发过程中，碰到过怎样的困难？
杨：在IACC体系的匹配和调试过程中，我们对过弯的性能要求特别很是严酷，在研发测试中，曾出现方向盘晃动的征象，经过长时间的研究摸索和反复地测试，在一个晚上我们完成了一次特别很是完善的过弯，凌晨一点半的时候我们所有研发测试人员围着新CS55拍了一张照片，让我印象特别很是深刻。
Q5.您怎么看待IACC体系在新CS55车型上的应用？
杨：IACC集成式自适应巡航体系是国内CS55这个级别的车型能搭载的最先辈的智能驾驶技术，新CS55有了IACC，可以说是如虎添翼。作为一个研发人员，能在IACC实现应用的过程中作出一点贡献，我感到特别很是地自大。
经过工程师的解读，你是否对新CS55和它所搭载的IACC集成式自适应巡航体系有了更深的了解呢？据厂家新闻，新CS55即将在本月中旬和CS55蓝动版一路全国上市，届时将宣布两款新车的售价, 我们也将持续为大家带来新CS55和CS55蓝动版的最新新闻。
