近几年节能环保在各个领域都备受推许，作为排放大户的汽车行业，新能源汽车在国家政策扶持下得到了长足的发展。而相比纯电动汽车存在的里程焦虑和充电桩配置等题目，作为“中和者”的插电式混合动力车因其结合了传统动力和电力驱动从而有用回避了里程焦虑和充电难的题目，使得消耗者更容易接受。
虽然市场接受度可观，可是PHEV车型相较于纯电动车型却显得选择不那么雄厚，比亚迪系列、荣威、传祺在一段时间内一向都占有国产插电混动SUV的榜单前列，不过9月12日长安CS75 PHEV的上市给这个榜单带来了一丝变数，究竟这款车是长安在新能源车型上的试水者照旧厚积薄发的搅局者，让我们姑且拿它与荣威eRX5做个小小PK。
四驱，SUV的正道
车主舍弃家轿选择SUV是为了什么？高视野、大空间，以及人人都有的“流浪梦”，四驱属性应需而生。长安CS75 PHEV的分轴电动四驱体系显然比荣威eRX5的前置前驱更能了解SUV客户的心思。尤其是长安的前后轴双电机设计，更能天真分配前后扭矩，带来更增强悍、出色的越野能力，而荣威中规中矩的前驱设计，无疑是丢掉了一丝SUV个性。
科技感，驾驶新体验
除了传统的三大件以外，越来越多厂商将研发的重心向个性化的用户体验倾斜，使得科技、智能化配置在车主选车时也显得尤为紧张。在此我们以两辆车的入门版本做个对比——长安CS75 PHEV进取型和荣威eRX5混动尊享版。综合比较下来，长安CS75 PHEV的配置比荣威多出的有全液晶仪表盘、电动座椅记忆、GPS导航体系、标配LED灯光、主动头灯、防紫外线隔热玻璃、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠和后视镜记忆、车载空气净化器等；而荣威eRX5的配置比长安多出的功能则仅仅是全景天窗和大了0.15英寸的中控大屏，长安可谓是将科技智能配置包罗万象了，给车主超乎料想的驾驶体验。
性价比，要的就是超值
如小编前面所罗列的配置，大家天然认为这两款车型价格相差无几，其实不然，下图为长安CS75 PHEV补贴后的全国售价：
而荣威eRX5的售价呢？入门的尊享款新能源补贴后售价19.59万元，近3万元的差价，高下立判。从长安对这款车型的定价看来，CS75 PHEV绝不是试水之作，而是真真实实的切入新能源市场，实现其“伶俐混动SUV创行者”野心的扛鼎之作。
总结：长安汽车2017年提出的“香格里拉计划”，周全布局新能源汽车，CS75 PHEV的发布正是兑现这一计划的紧张一节，实惠的价格与过硬的品质，让人不得舛错长安的这一计划实施信念倍增，CS75 PHEV能否在混动车型群雄环伺的情况下拼得一席之地，我们且拭目以待。
