目前克南高架东延二期五层立交正在进行第四层钢箱梁的顶推施工，预计7月中旬完成，届时五层立交将实现合龙，然后进行桥面系、防撞墙等施工。
6月11日，记者在维斯特附近的施工现场看到，五层立交雏形已现，东、西、南、北四个方向匝道基本成型。在第四层匝道桥下分段设置了临时钢结构墩柱，约有20多米高，墩柱上方的钢箱梁在千斤顶作用下,一点儿一点儿在空中移动。
中交三航局克南高架东延二期五层立交钢箱梁安装负责人吴礼飞说，钢箱梁顶推工艺，也就是由智能型千斤顶取代常规吊装，将钢箱梁推移到桥体墩柱上。首先是搭设钢箱梁临时墩柱，在临时墩柱的上部平台设置顶推设备，也就是步履式三维千斤顶，通过顶推、吊装循环作业，将匝道施工所需的钢箱梁顶推到指定位置。由于施工难度比较大，整个施工时限有三个多月。
据悉，五层立交有41联现浇箱梁和12联钢箱梁组成，其中现浇箱梁已全部完成。12联钢箱梁中，有8联钢箱梁采用吊装技术，4联钢箱梁采用顶推工艺。
钢箱梁施工为何不能全部采用吊装技术呢？吴礼飞解释，4联钢箱梁中，第三层、第四层匝道桥分别有两联，所在的位置刚好位于东二环和克南高架垂直区域，施工区域比较狭窄无法进行吊装作业。
记者爬上20多米高的东二环高架主线桥向下俯视，钢箱梁顶推施工位置的顶部是东二环高架，底部是建成的克南高架东延一期。目前，钢箱梁在进行顶推施工时，克南高架东延一期保持正常通行。因为是空中施工，高架桥四周设置了安全防护栏。
克南高架东延二期新建的五层立交桥共设置8条匝道。第一层为温泉东路，第二层为克南高架东延主线桥，第三层为克南高架道路东西向通往东二环高架南北向的匝道桥，（西向北和东向南左转匝道、西向南和东向北右转匝道）第四层为东二环高架道路南北向通往克南高架东西向的匝道桥（北向东和南向西左转匝道、北向西和南向东右转匝道），第五层即东二环高架主线桥。
据悉，克南高架东延二期是我市“三环十五射”骨干路网中的一条重要的向东射线 ，贯穿水磨沟片区、观园路片区的一 条快速通道。去年10月30日克南高架东延二期主线及地面道路通车。 预计五层立交将于年内建成通车，届时可有效连接外环路和东二环， 同时有效连接了城市中心城区及观园路等东部片区的交通，对完善主城区快速路网格局，提升交通运输效率，促进交通物流发展具有重要的意义。
