目前，自治区和乌鲁木齐市重点工程——东二环路燕北段主线及辅道完善工程全面进入现浇梁施工阶段，按照计划，321米长的主线桥段在年内贯通。届时，全长43公里的东二环可实现全线联通。
3月27日，记者在位于城南的雅山中路与河滩快速路交会处看到，施工现场搭设了一片密密麻麻的钢支架，距离地面有30多米高。此前东二环高架到这里便成了断头路，继续向西延伸便可与仓房沟已建成的道路衔接。
在钢支架上方，几十名工人正在绑扎钢筋。来自甘肃的钢筋工张力干钢筋工有十多年了，只见他左手拿着钢丝，右手中的钩子一弯，十几秒，两根钢筋就固定好了。
由于主线桥箱梁为宽度33米、高度2.8米至7.5米的大体量箱体，因此，钢筋绑扎量在4000多吨，现场混凝土浇筑分别在4月和8月实施作业。
中交二公局东二环路燕北段项目负责人张波说，主线桥平均高度在30米以上，上跨雅山中路、和平渠及兰新铁路，由于桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要高，需要采用满堂支架加现浇转体施工工艺，施工过程中将分两跨实施与铁路线平行的转体桥梁段，之后通过现场77度转体后实现合龙。目前转体桥满堂架搭设进入收尾，正在办理铁路配合施工的相关手续，预计5月全线主桥进入施工作业高峰期。
为了确保施工质量，市建设局建设工程质量监督站全过程监督，根据现场施工进度，跟踪管控，确保每道工序合格。
市建设局建设工程质量监督站市政一科科长刘旭说：“目前工程正在进行钢筋绑扎作业，我们在现场根据设计图纸的要求，对钢筋型号、钢筋间距、绑扎标准进行检查核对，发现问题当场解决，验收合格后才能进入下一道工序施工。”
据悉，东二环道路工程起于吐乌大高速公路上沙河立交处，西接乌奎北联络线，终点位于乌奎高速公路仓房沟互通立交以北约2公里处。2021年吐乌大高速公路上沙河立交处至燕北高架桥48号桥墩处41.87公里段先行完成施工建设，部分路桥段实现通车。今年完成燕北高架桥48号桥墩至乌奎高速公路仓房沟互通立交以北约2公里段桥梁和道路工程建设。除了主线桥外，其余944米段为地面道路，其间有60多米道路下穿兰新高铁。
