开本身的私家车也能走BRT专用道，昨日11时许，记者先后来到乌鲁木齐市BRT1号线（新医路至火车南站路段）、BRT6号线支线（卡子湾至乌鲁木齐站）试点通畅路段，发现由于专用道才刚刚对社会车辆放行，仅部分出租车及少量的私家车在专用道内通畅。
6月4日起，市区在部分BRT车道进行试点通畅社会车辆的措施，7座（含）以下小型客车，途经BRT1号线（新医路至火车南站），除早岑岭8：30~11：00和晚岑岭18：00~21：00外，就可驶入BRT专用道通畅，而BRT6号线支线（卡子湾至乌鲁木齐站），目前因没有通畅BRT车辆，暂许可车辆全天通畅。
5日11时30分许，驾车经过BRT专用道友爱路口的的哥李师傅说，由于偕行的同伙告诉他友爱路能走BRT专用道了，他特地从专用道里走了走，“我觉得照旧挺方便的，不用考虑逃避随时变道的车，也没有行人在路边走，BRT自己速度也不慢，所以从专用道里走照旧挺快的。”李师傅说。
与BRT同车道而行，BRT1号线专用道里也时不时会出现车辆走错或不知如何进出的题目，对此，乌鲁木齐市交警部门做出提醒，巧用专用道，将为您节约更多时间。同时，交警部门也提示广大驾驶人，切勿在BRT专用道内通畅到路口时右转弯，那样会对社会车道的直行车造成通畅影响，而借用BRT车道通畅的社会车辆，应优先让行BRT车辆进出和使用BRT车道，遇前方车辆依次排队通畅，不许可出现鸣笛催促，严禁在BRT车道内超车、逆行、停车上下客等违背交通安全的举动发生。
专用道里怎么走
BRT1号线专用道
红山环岛北向南方向（即友爱往西大桥方向）BRT2 号线须在红山环岛路口左转驶入西大桥方向，BRT1 号线则须在此路口右转驶往长江路方向，因此该路段共两条BRT 专用道，虽然BRT 驾驶人都清楚各行其道，但初进专用道的社会车辆走到这里就会因占错了道，到了路口与转弯BRT发生冲突。
“左转车占了右边的BRT 车道，或是右转车占了左道，由于走BRT 车道必要遵循BRT 旌旗灯号灯指示通畅，一旦占错了道就只能继承错着走。”沙区交警大队副大队长杜刚说。
西虹路与友爱路交会路口南向北方向（即红山往友爱方向）该路口涉及BRT4号线须左转往银都酒店方向，且追随左转旌旗灯号灯指示通畅，但部分直行的社会车辆会占用左转车的位置，导致BRT4 号线无法按旌旗灯号灯指示转弯，警方建议该处路段社会车辆照旧选择从社会车道通畅。
BRT6号线支线专用道
因为BRT6号线支线（卡子湾至乌鲁木齐站）目前没有通畅BRT车辆，许可车辆全天通畅，BRT6号线支线运营通车以后，通畅时间与BRT1号线试点通畅路段同等。必要细致的是，在北京路与北纬三路交会路口，西向东从BRT车道内驶入路口的车辆，不可直接驶入北京路的BRT车道内，只能进入北京路社会车辆的主道和辅道。
因为河北路、河南路、喀什路是平行的三条道路，河南路、喀什路早晚岑岭压力特别很是大，随着河北路的BRT6号线支线全天许可社会车辆通畅，交警部门建议，可以在早晚岑岭时段选择从河北路BRT 专用道通畅，如此也能避开河南路、喀什路的拥堵。
