您当前位置:新疆汽车网 >> 行业新闻 >> 浏览文章

2月全量销量榜:比亚迪长安吉利再次霸榜前三 特斯拉位居第六

作者:佚名  来源:中国经济网  发布时间:2023年03月10日

    根据乘联会数据,2月厂商批发销量161.8万辆,同比增长10.2%,环比增长11.7%,受新能源市场拉动的影响,部分车企表现分化明显。2月自主车企批发销量85.9万辆,同比增长37%,环比增长13%。主流合资车企批发销量51万辆,同比下降19%,环比增长10%。


2月全量销量榜:比亚迪长安吉利再次霸榜前三 特斯拉位居第六

继去年10月后,比亚迪长安吉利自主三强再次霸榜前三。与去年同期相比,一汽大众和上汽大众的排名均跌落前三,奇瑞、特斯拉中国、广汽丰田首次上榜分别跻身第5、第6和第10,而上汽乘用车、一汽丰田和东风本田均落榜。

自主品牌集体上攻仍然是2月整个汽车市场最明显的特征。除了长城汽车呈现下滑外、比亚迪、长安、吉利和奇瑞均有大幅上涨。


2月全量销量榜:比亚迪长安吉利再次霸榜前三 特斯拉位居第六

    继去年夺得汽车市场销量冠军后,2023年比亚迪继续开足马力,超越一汽大众和上汽大众再次夺冠。值得注意的是,在特斯拉大幅降价后,比亚迪将2023款秦Plus DM-i冠军版售价拉到10万元内,率先迎战特斯拉,接下来唐、宋、汉等车型均迎来改款上市,预计在售价上还会带来不少惊喜,届时比亚迪还将继续“狂飙”。

长安汽车销量11.6万辆,同比上涨68.7%,排名从去年2月跃升6位至第2。长安虽然同比上涨不少,但环比却下降了5.7%,原因可能是新能源汽车销量不佳所致,2月其新能源汽车销量2万辆,环比下降近20%。

吉利汽车同比环比均实现不同程度的上涨,排名上升2位跻身至榜单第3。其中吉利新能源汽车销量2.3万辆,环比实现三位数增长。

相反,在TOP10中,除了广汽丰田实现同比增长外,东风日产、一汽大众、上汽大众和上汽通用4家合资品牌均呈下降趋势。


2月全量销量榜:比亚迪长安吉利再次霸榜前三 特斯拉位居第六

同比增幅来看,得益于产品矩阵丰富(目前在售车型27款),而且比亚迪宋、秦、元PLUS、唐、汉、海豚均是月销过万的爆款,主张“多生孩子好打架”的比亚迪同比增幅最大达112.3%。

     其次是奇瑞汽车同比增长77.5%,主要得益于旗下奇瑞(68.3%)、星途(61.7%)和捷途(145.3%)品牌销量的同比大幅上涨;而且奇瑞集团三款热门产品瑞虎8、瑞虎7、捷途X70系列,分别以14,495辆、14,617辆、10,913辆的成绩位列月销过万车型阵营。

长安汽车同比上涨68.7%,其中长安自主品牌新能源销量达到20,574辆,同比增长103.38%;长安欧尚品牌2月销量18,505辆;长安凯程2月销量17,081辆。虽然长安汽车整体销量表现还不错,但从各个细分市场来看,长安依然承受着不小压力。首先,长安CS系列车型2月销量37,660辆,与当初的辉煌时期已存不小的差距。CS75系列在2月份的销量仅为15,477辆,尽管其依然是销量主力,但在同级SUV市场已与比亚迪宋系列车型拉开了不少差距。其次,长安轿车系列2月销量仅15,024辆,跌落轿车销量榜前十,下滑趋势明显。

吉利汽车增长的势头持续,2月同比上涨38.5%,其中新能源销量大幅攀升,极氪、几何纯电系列同环比均实现强劲增长,领克全面加速电气化。除了独立的新能源序列,吉利的传统优势依然活力十足。2月份吉利品牌(含几何)销量90,333 辆,环比增长约4%,同比增长超42%。面向高端市场的领克2月的销量也保持了稳步增长的态势;海外业务同样保持快速增长,2月出口销量达17,522辆,同比增长约78%。

相反,曾经的销量王长城汽车的辉煌已不在,2月销量仅51,053辆,同比下降13.7%。其下滑的主要原因是其主销车型哈弗H6的销量逐渐下滑,2月销量16,489辆,同比下降12.2%。此外,其在电动化方面没有任何竞争优势。

合资品牌方面,由于产品结构老化,电动化转型节奏太慢等因素的影响,除了广汽丰田实现26%的正增长外,东风日产、上汽大众、一汽大众和上汽通用均有不同程度的下滑。

写在最后

3月,多数车企即将推出大量新车,在国家促进消费政策推动下,多数省市出台了相应促消费政策。其中,湖北省在3月推出限时一个月,企业+政府空前优惠的购车补贴政策。

从年初特斯拉的大幅降价,到湖北推出限时特惠,车市的“降价潮”愈演愈烈。降价范围也从新能源车领域席卷燃油车领域,“厮杀”程度不言自明。这场价格战对车企来说一定不是好事,但对消费者而言确实是一种实实在在的福利。可以预见的是,3月汽车市场将呈现强势增长态势。


栏目导航
最新图片
最新信息