一般情况下，一台车的保养周期在10000公里左右，每10000公里做一次小保养，当满4-6万公里以后，就会提示大保养了。当然这个并不是强制的，您不去保养的话车辆也不会爆炸，但车况肯定会越开越差。所以，您可以根据您的驾车习惯和公里数来适当调整缩短保养周期，建议如果您就是正常日用并且驾驶习惯并不激烈的话，就按照厂家建议的公里数进行保养作业就好，但如果您是“激动车”驾驶员的话，那么还是建议您适当缩短保养周期。
先来说说小保养时的项目吧！一般情况下，每一次小保养只需更换机油机滤就好，在这里要强调一下，大家在选择机油时尽量选择全合成机油，其具有更强的稳定性，对于发动机的润滑、降温等作用更加明显。机油的标号大家可能会有点蒙，通常是以数字+W+数字的形式存在，其中W代表冬季（Winter），W前面的数字越小，说明耐低温性越强，W后面的数字越大，其高温下的粘度也好。
接下来看看机油滤芯，该滤芯的作用是过滤机油中的灰尘、金属颗粒等杂质，保护并延发动机使用寿命。一般情况下，更换机油都是和更换机油滤芯一同施工的，更换机油滤芯的流程基本比较容易，所以也经常有车友自己买回去物料进行更换作业，在这里要提醒一下自己更换滤芯的朋友们，一定要注意机滤安装时的密封条以及机滤外壳是否异扣等情况，不然后果不堪设想。
除了机滤以外，汽车还有空气滤芯和空调滤芯，但并不用每次更换，由于其安装槽内的环境并不会很恶劣，所以一般两年或20000公里才需更换，您只需要在每次机油保养时候简单用气枪吹干净即可。
上述就是一般情况下小保养的保养周期以及施工项目，看似简单，其实里面还是有一些学问的，也需要大家不要轻视它，再小的保养也要好好完成，这样才可以让爱车有个持续性的好状态。
那么大保养都有什么项目呢？首先就是更换刹车片，由于是易损件，所以车友朋友们需要时刻关注自己车辆的刹车片，现在一些豪华车型带有报警提示，所以不用太担心。一般更换周期为40000公里左右，如果驾驶习惯比较猛烈的话，还得再提前一些。
冷却液也是需要更换的，它的主要作用就是冷却发动机，让发动机保持在正常的工作温度，另外，其还有防冻以及防水垢腐蚀的属性，所以在加防冻液的时候一定不要往里面加水，否则水垢可能会堵塞甚至俯视发动机壳体内部外部的水道。在检查冷却液时，冷却液容器上会有容量指示标，上至max（最多），下至min（最少），大家可根据标线来自由添加冷却液。
另外，刹车油和转向助力油，这两种油都是和助力泵一同为驾驶者服务的，其加注口都在发动机舱内，刹车油在长时间使用后油和水会分离，造成沸点不统一，刹车效果会有较大的衰减。而转向油也需要在大保养是进行更换。
还有就是变速箱油了，这个油也是为了延长变速箱使用寿命而加注的，但有个问题就是，如果更换的话最好是循环更换，也就是说原本你只需要4升，但得用8升，其余的4升是清洗用的，所以这块费用也是大保养时的大头。自动变速箱油的更换周期是8万公里左右，而手动变速箱油的更换周期是12万公里左右。
除了以上部件和油液，还有汽油滤清器、蓄电池以及火花塞也需要更换，一般情况下就是直接在大保养时更换即可。当然，如果您的车辆提前出现了非积碳原因的抖动以及启动无力等问题的话，那么相应的火花塞以及蓄电池也需要提前更换。
